Achtergrondinformatie:
Doorgaans te vinden in garages en andere industriële gebouwen. En al zo oud als de eerste auto’s en vrachtwagens. De smeerput is een eenvoudige sleufvormige ruimte in de grond, waar men een voertuig overheen kan rijden. De smeerput voor een auto is meestal wat smaller dan die voor een vrachtwagen. Dat heeft te maken met de spoorbreedte van de voertuigen. In de laatste decennia zien we ook steeds vaker een hulplijn om de smeerput heen, waarbinnen bijvoorbeeld geen gereedschap mag blijven liggen.
Bouwkundige details:
De smeerput bestaat vrijwel altijd uit betonnen wanden en vloer, die bij voorkeur in één keer gestort worden. Soms gebeurt dat in het werk maar tegenwoordig gebeurt dat steeds vaker in een prefab vorm. Omdat de smeerput in bijna alle gevallen gronddruk en grondwater moet kunnen weerstaan is gewapend beton het meest voor de hand liggende materiaal. Daarbij hebben smeerputten vrijwel altijd een vorm van (TL) verlichting. De monteur moet immers met 2 handen kunnen werken zonder een lamp vast te moeten houden. De smeerput voor auto’s kent ook een klein randje aan de lange zijden, zodat autobanden niet per ongeluk de smeerput in kunnen sturen.
De Markenburg modellen kunnen ook met goede verlichting uitgerust worden. Daar zijn ze op voorbereid. Verder kennen de Markenburg smeerputten “inkortbare poten”. Dit is om ze eenvoudig geschikt te maken voor uiteenlopende dieptes in het materiaal van uw baan. In 1:160 zijn hoogtes van 10, 12, 15, 18 en 20mm al voorbereid. In H0 zijn het dieptes van 18 en 20mm.
Voertuigen op de foto's van de smeerputten zijn niet inbegrepen.
